热点资讯辽宁舰杀了个回马枪！48小时冷启动，飚船600公里，直逼日本本土，创下距离最近纪录，美日防御软腹部彻底暴露
日本统合幕僚监部的雷达屏幕上，一条代表中国航母的航迹线刚刚穿过宫古海峡，却突然在冲绳东南海域划出一个锐利的转折角。
原本应向东南深入太平洋的箭头，毫无征兆地调头向北，沿着琉球群岛一路挺进，最终停在喜界岛以东190公里的海面。这个位置，是解放军航母十年来距离日本本岛最近的一个点。
东京时间12月6日清晨，日本自卫队监测到辽宁舰航母战斗群的动向，编队包括055型南昌舰、052D型西宁舰和开封舰，共计4艘舰艇。
在穿越宫古海峡后，编队没有按照以往惯例驶向太平洋深处，而是在6日下午航向转向东北。到12月7日，编队已经出现在北大东岛东北约230公里的海域，一天之内向北高速航行了近600公里。
与此同时，冲绳岛南部空域发生了一场对峙。辽宁舰起飞的歼-15舰载机与日本航空自卫队的F-15J战斗机相遇。日本防卫省称，歼-15两次对F-15J实施间歇性雷达锁定，单次最长时长达到30分钟。
日本防卫大臣小泉进次郎就此提出正式抗议，指责中方操作超出安全范围。
然而，中国国防部新闻发言人张晓刚在7日的回应中指出，辽宁舰编队在宫古海峡以东海域开展远海训练，符合国际法和国际实践。
中方已事先通过国际海事组织规定的16频道公布演训范围和禁航区域，日方不顾中方反复警示提醒，执意派飞机抵近滋扰。
海军新闻发言人王学猛同样强调，日方炒作与事实完全不符，中国海军将依法采取必要措施，维护自身安全和合法权益。
辽宁舰编队的此次行动有一个显著特点，编队中没有出现901型综合补给舰的身影。
这一细节表明，此次行动可能是一次典型的“冷启动”演练，即航母编队为应对突发事件而进行的紧急出击。这种模式下，精干的编队具备更高的机动性，适合执行短促而高效的任务。
关于辽宁舰的动力系统，一直存在“启动需烧48小时开水”的说法。实际上，这描述的是航母在大修后动力系统完全冷却的极端情况下的“冷启动”过程，在实际战备中极为罕见。
日常状态下，辽宁舰的锅炉通常保持“热待机”或“战斗待航”状态，从接到出航命令到出动可能仅需10到12小时，在紧急情况下辅以柴油发电机助力，时间可进一步缩短至3小时左右。
辽宁舰配备的4台TV-12蒸汽轮机总功率超过20万匹马力，足以推动这艘6万吨级的巨舰达到30节的航速。
辽宁舰编队7日所处的位置，距离日本首都东京约1100公里，已经进入歼-15舰载机的对陆打击航程边缘。
这片海域被认为是美日军事部署的“柔软的下腹部”，日本南部和琉球方向的防御兵力相对薄弱，其航空自卫队的先进战机如F-35A主要部署在本州中北部基地。辽宁舰的出现，如同一把尖刀顶在了这个薄弱环节。
日本并非没有注意到这个战略弱点。日本政府正在采取补救措施，例如将新田原基地作为第三个F-35战斗机部署基地，并计划将马毛岛作为美军F-35的部署和训练基地。
然而，当前美国海军“华盛顿”号航母战斗群正位于关岛，难以迅速回应辽宁舰在北方的行动。美国官方在此次事件中保持了沉默，未对日本的炒作给予公开背书。
在12月6日和7日，辽宁舰日均进行了约50次舰载战斗机和小型舰载机的起降作业。这表明，即使在机动过程中，航母的航空运作能力也保持在高强度状态。
歼-15能够对F-15J实施长时间稳定雷达锁定，也展现了辽宁舰舰载航空兵部队的训练水平和歼-15战机雷达系统的性能。
中国驻日本大使吴江浩就日本自卫队飞机滋扰中国海军航母编队训练一事，向日本外务事务次官船越健裕提出了严正交涉和强烈抗议。
中方指出，日方不顾中方警示，执意派机抵近滋扰，还倒打一耙发布不实信息，要求日方立即停止污蔑抹黑，严格约束一线行动。
辽宁舰此次北上航迹，创下了中国航母编队距离日本本土最近纪录。此前，055型万吨大驱拉萨舰曾领衔编队完成环绕日本列岛的航行。此次辽宁舰的动向，被一些观察人士认为可能存在逆时针绕日本列岛航行的迹象。
如果编队后续没有补给舰汇合，可能会选择从九州岛南端的大隅海峡返回东海，实现围绕琉球群岛大部的大范围机动。
宫古海峡作为第一岛链的关键水道，是连接中国近海与西太平洋的重要通道，也是日本海上力量与驻日美军舰队进出太平洋的要道。辽宁舰编队在此区域的常态化演训，以及此次北上行动，标志着中国海军在西太平洋行动自由度的提升。#优质好文激励计划#