热点资讯五菱缤果S上路，停车场惊现钥匙划痕，车主淡定回应！
五菱缤果家族，多多少少在小城车友圈子里混了些年头。记得去年年根，二舅家表哥拉着我在街头看缤果，语气里透着股子得意，说就是冲着那精致脸蛋和价格来的。结果不到半年，新面孔缤果S就悄不声地冒出来，把微信群里那几个热心肠的师傅都整蒙了，有人还说这车看着有点像沿海新出的电动小辣椒，但标志一看就认出来了：五菱，没得说。
人常说新瓶装老酒，缤果S其实不光是个改头换面的事。前几天厂区门口小吆喝碰见销售亚军，他直嘬着豆浆嘟囔，缤果S这回是在设计上下了“狠手”——鎏光曲面，轮廓拉得修长，还给大灯做了飞翼造型。其实我对那啥黄金比例没太大感觉，但邻居小胡老婆娘几个正拿着手机对着展车咔咔拍照，直说这车“出片”，气得小胡翻白眼。
配色方面厂家真够会整活，微信群里好几个护士小姐姐就讨论那个叫“自在蓝”的，看照片里确实有点意思，偏冷更显科技。师傅老郑偏爱逍遥紫，预言分分钟成抖音热门色。冷知识补一句，厂里喷漆师傅悄悄透露，这次用的巴斯夫料，八层漆——就是那种觉得手指戳下去都有点弹性，甭管凹痕，修复都相对容易。他还念叨了句，老缤果喷点原厂漆都得排好几天队，新S直接进VIP通道，待遇不一样了。
说回空间，四米二多点长度在电小车里边真不算小，上回测老缤果，县道踢脚线塞俩大兜西瓜都没事。这回看尺寸表面写着4265/1785/1600（毫米，别看成米！），我琢磨主打还是小家庭用。听味精厂的姐夫说，前排座椅能半躺，后排坐仨成年人略显挤，不过小孩都喜欢躲后备箱。还有伙计分享了个插曲：新车地垫边上居然发现藏着照明小灯，夜里捡硬币挺顺手，这小心思前代真没。
说一个大家少有人提的点吧，缤果S带了个类似“低速蠕动辅助”，等红灯时松刹车车辆会慢慢自走——老炮出租司机觉得好用，但学驾照的朋友倒有点怕，担心一紧张就撞前面大妈。据说配置单里还有个“冬季电池自加热”，咱北方师傅最在意这点，零下十几度也能保点电能（这是去年冬天维修师傅小胖在群里唠的）。还有朋友试水新缤果S后，遗憾那手机无线充电板有点挑位置，不如早年老君阁板凳式的那种傻瓜结构实用，估计纯属设计师“耍性格”。
历史轶事也有一出。老市场管理员调侃五菱当年靠微面起家，谁能想有朝一日造这样光鲜的小车？而对比几年前缤果初版（那时电池包老传说虚标，后来五菱自己都承认小幅率能缩水），新S车型在电控逻辑和续航报告里台账更清楚了，人心还是要靠点时间才捂热。
有人问S跟普通缤果有什么差，除了造型和接口升级，其实底盘调校也有细小变化，不再那么“晃腾”——维修师小孙去年底试开，觉得转弯没过去那么飘，悬挂压缩感实实在在。冷门配置还有个小天窗，虽说面积不大，夏天透气够用；但小姨家的孩子上回晒太阳，居然捡到一块粘了蜂蜜的卡片纸，哭笑不得。
至于日常保养，别觉得新车省心。我群里有车主得瑟说新S首保9000多公里，结果发现前排USB口偶尔发热，口头禅都是“电的设备，都得顺着脾气伺候”。还有点八卦说法，二手车贩子喜好这类新上市的小型电车，说因为第一手换电池成本低，后期流通价保得住。真的假的，后面再且看喽。
昨天厂院那辆灰色缤果S侧门贴了两块创可贴样的保护贴，原来是头几天下小雨，被小区小孩拿钥匙划了“LOVE”字样。车主一笑了之，反正新款漆不求人补，修破也方便。倒是停车难、续航焦虑这些老问题，谁也没彻底破题。人呐，只能边用边磨合，小车换脸快，习惯了，也就这么回事。
有闲功夫翻老友朋友圈，发现那辆一年前最早试驾的缤果，如今已经成了城郊接送娃娃的主力军，后备箱堆满篮球、拼图和课本。倒是新上市的缤果S，刚刚起步，路上身影还稀。等过些月头批车主总结出些新段子，再听听车友群怎么说呗。